Suzuki DF150: fumata bianca [pag. 3]

La condensa non puzza di olio bruciato.

Già!
Sto valutando tutte le ipotesi .... e se fosse che il motore questa stagione sarà stato usato un paio di volte? non potrebbe essere qualcosa che si è messo in circolo, che ne so, morchie, sporcizia ....

marco57 ha scritto:

Boh, dovro fare delle prove e chiedere in Suzuki, il meccanico del Circeo che ha eseguito i tagliandi non mi da molto affidamento.

Marco,fammi sapere chi era il concessionario da cui è stato acquistato da nuovo..potrebbe essere che lo conosco e gli facciamo la cronistoria.

Aspeto un tuo PM,ciao.
l@mpy

@fran
per verticale intendo l'allineamento dei cilindri, mentre gli stessi sono posizionati in orizzontale nei confronti dell'albero motore, giustamente come hai osservato la mia affermazione non è precisa.

VanBob ha scritto:

La condensa non puzza di olio bruciato.

Ritengo che la condensa+fumi di scarico possono generare un odore acre ed acido che può sembrare simile all'olio bruciato. Se fosse un problema grave la fumata serebbe continua. Mettiamoci pure le condizioni meteo di umidità in quel momento.............secondo la mia esperienza una fumatina bianca in determinate condizioni può starci.
Il fumo in questione tente a rarefarsi velocemente.................se fosse olio bruciato la fumata tenderebbe all'azzurro e la "nube" sarebbe molto più persistente.

Mi torna in mente una cosa riguardo le lunghe percorrenze con il motore al minimo:

Quest'estate ho avuto un problema al motore (rottura del paraolio superiore). In pratica mi sono ritrovato il motore completamente imbrattato di olio che fuoriusciva apparentemente da sotto al volano. Prima che si accertasse il problema al paraolio, il meccanico Suzuki, tra le varie ipotesi sull'origine del problema mi chiese: ha fatto molta traina o ha marciato molto al minimo? Perché in questo caso, a volte, si verifica un aumento del livello dell'olio nella coppa, dovuto ad un passaggio di benzina che va a miscelarsi con l'olio (non chiedetemi come o perché !). Quando ciò accade, l'olio in eccesso, una volta ripresa la marcia normale tende a fuoriuscire da una valvola di "troppo pieno" e va ad imbrattare il motore. Non mi ha detto che l'olio in eccesso viene bruciato dal motore e provoca fumate bianche quindi, se il mio meccanico non è un cacciapalle, e non mi sembra, tenderei ad escludere che il problema di Marco possa essere dovuto alla mezz'oretta percorsa al minimo.
Tienici aggiornati.

Max.

Marco, come è andata la prova.....il fumo si è ripresentato??

Ieri e oggi provato e riprovato, al minimo e a manetta, in porto col motore alzato e dopo un pezzo al minimo ...... niente, tutto ok!

https://www.gommonauti.it/ptopic47140_suzuki_df150_su_lomac_660in_prestazioni_e_consumi.html?sp_pid=636497#636497

Ciaooo!!!

ciao marco57,fai una prova tenendo il motore spento al livello minimo dell'inclinazione (tutto basso) e facendoti scarrocciare dalla corrente e dopo circa 15 minuti rimetti in moto.Vedi se fuma nuovamente.

Mi dici il motivo di questa prova?