Consiglio motore Marshall S 30 [pag. 5]

Buongiorno zio Fedex!! Motore preso!
Appena arrivato a casa… dimmi che non ho preso una fregatura… tutto ho controllato tranne una cosa…. Ci ho pensato appena arrivato a casa…. La lunghezza del gambo… il mio specchio misura 39 cm… il gambo, misura presa dall’aggancio alla pinna sopra l’elica, 44 cm…. È stata l’unica cosa che non ho controllato visto che il proprietario mi aveva riferito gambo corto…. Dimmi che è risolvibile

Vai sereno, gambo corto

Ora una bella revisione completa e si vola

Grazie milleee!! Mi era venuto un colpo… sarebbe stato un problema andare a risolvere la trattativa…. E quindi questa differenza di 5 cm si risolve con un rialzo sullo specchio? Ho letto che la pinna sopra l’elica dovrebbe stare alla stessa altezza della parte bassa dello specchio, cioè a filo carena

Hai vari fori sul cavalletto del fb, vedi con quale foro la pinna anticavitazione è a filo carena

Ho visto ora dalle foto che hai i morsetti sul cavalletto, prova a montarlo e vediamo

Qualche Novità??

FedEx perdonami ma mi ero perso le risposte!!
Ti aggiorno: per quanto riguarda il problema della differenza tra gambo e specchio, credo debba mettere in preventivo la realizzazione di un rialzo per lo specchio… ho già visto sul forum varie soluzioni… più avanti cercherò di risolvere (per ora sto ripristinando i tubolari del gommone). Per quanto riguarda il motore, gira bene, sicuramente dovrò effettuare cambio girante e olio del piede. Purtroppo mi è capitato (una sola volta) che dalla spia ad un certo punto non uscisse più acqua… non so se è stato un caso isolato perché poi non si è più ripresentato (era con le cuffie, quindi l’acqua arrivava perfettamente). Inoltre ho smontato i leveraggi dei carburatori per togliere la strozzatura… non so se ne hai mai sentito parlare, ci sono anche un paio di video su YouTube che parlano di questa modifica. Sul leveraggio del carburatore centrale c’è un lamierino piegato che funge da strozzatura per accelerare, non so se mi spiego bene… impedisce alle farfalle dei carburatori di aprirsi completamente. Le fa aprire a metà rispetto all’apertura totale. Io ho piegato il lamierino per fare in modo che accelerando si aprissero tutte completamente. Non so se adesso c’è qualche modifica da fare ai carburatore, intendo come getti… quello che ti posso dire è che rispetto a prima fa proprio un rumore fantastico, sale che è una bellezza. Accetto consigli ovviamente!
Ho già comprato gli anodi ma non sono sicuro siano tutti… ho comprato quelli che sono riuscito a vedere montati sul motore… pinnetta sotto la pinna anticavitazione, piastrina soprla pinna anticavitazione e piastrina vicino il regolaggio dell’inclinazione del motore. Forse ce n’è qualcun’altra internamente? Non so…


Ovviamente sono ottimista, spero sia tutto ok nonostante non l’abbia provato al mare… tutti coloro con cui ne parlo “… a mare lo devi provare…”
Incrocio le dita!

Nino1196 ha scritto:

Ho già comprato gli anodi ma non sono sicuro siano tutti… ho comprato quelli che sono riuscito a vedere montati sul motore… pinnetta sotto la pinna anticavitazione, piastrina soprla pinna anticavitazione e piastrina vicino il regolaggio dell’inclinazione del motore. Forse ce n’è qualcun’altra internamente? Non so…

Ne porta un altro sotto al basamento, il n. 10

Grazie mille per l’info. Verifico subito! Per quanto riguarda la modifica della strozzatura mi sa dire qualcosa? Parere?