Acquisto Saver 540 cabin fisher + yamaha F40det [pag. 2]

L'attuale saver fisher 590 ha come motorizzazione massima i 115hp, il che vuol dire che anche con 90/100 può andare. Considerando che questa è mezzo metro di meno, forse il 40/60 potresti in qualche modo anche tenerlo finché non lo puoi cambiare. Un 40 Yamaha oggi lo paghi nuovo di pacca 6500 euro, per uno di 8 anni applicherei un degrado del 70%...? Lo scafo per avere 8 anni mi sembra veramente messo male, e anche la carena ha dei segni/aloni che guarderei con attenzione... Valuta bene se è il caso di girare con un motore modificato, forse è meglio tenerlo a 40 finché non hai la patente, poi lo cambi del tutto.... mi sento di confermare il mio "max 3500"... chi offre di più??

RF Saver750 ha scritto:

...Un 40 Yamaha oggi lo paghi nuovo di pacca 6500 euro, per uno di 8 anni applicherei un degrado del 70%.....

Bah...il mio 40/50 del 1999 (quindi 935 cc carburato) l'ho venduto a giugno a euro 1.500...

...comunque questa barca è abbastanza diffusa al Trasimeno...

No, dai. Se le ore son davvero poche, diciamo sulle 200, credo che il suo prezzo sia in effetti sui 5500. 2500 o 3000 di motore e 2500 3000 di barca. A 3500, vero che la VTR qui può essere un po' sottostimata, ma non si compra una barca motore del 2011 con poche ore, salvo problemi strutturali.
Un po' sottomotorizzara si, la usi com é fino a patente poi permuti il motore.

Saver750@
Rispetto la tua opinione , ma non la condivido.1000 euro per quella barca mi sembrano veramente pochi,anche perchè dalle foto si evince che la barca è si trascurata , ma non è certo un relitto e per giunta non è nemmeno vecchia. Il motore se vorrai potrai rivenderlo facilmente e , a mio parere , se la barca ti piace e si comporta dignitosamente col motore che monta ,anche a 5000 euro è onestamente pagata.

Guarda bene lo scafo sotto questa è barca che soffre di osmosi, e comunque il valore io penso 5000.00 euro, io avevo il 40/60 mercury e andava in planare a 5200 giri 17 nodi 2 persone, con tre persone 5500 giri, venduto motore montato il mercury pro 40/70, piede maggiorato e elica maggiorata ora 4200 planata 18 nodi in 2 e in 3 persone 4500 giri 18 nodi 6000 giri 23 nodi mare calmo. Questa è una barca con uno scafo un po frenante perché il mio stesso motore montato su una quicksilver a sempre cabina 4200 giri 20 21 nodi, ho visto non tanto anche 80cv ma si appopa molto la barca e come velocità siamo 4200 23 nodi questa è la mia esperienza con saver cabin fish 5.40 che ancora ho.io penso con il 40/70 cv e buon compromesso per spinta e peso motore certo poi se si vuole velocità alte allora ci vuole 80cv che il massimo cv che può montare questa inbarcazione.

Scusate, ma provate a fare una ricerca su questa barca..non ce ne sono ai prezzi che dite voi. E nemmeno a quelli che dicevo io.

posso rivedere la mia stima a 40004500... sempre salvo accertamenti sulla carena, che mi sembra "vissuta" tanto quanto l'opera morta. Sul motore in effetti sono stato troppo tirato...

aggiungo, vero che a vedere gli annunci i prezzi sono più alti, ma dalle foto le condizioni (e quindi i lavori da farci) sono ben diverse. Per non parlare delle dotazioni, che immagino qui vadano ripristinate del tutto, probabilmente compreso impianto elettrico, batterie, e tutto il resto...

È sempre una barca (saver) (cabin) di 8 o 9 anni, può essere stata trattata male, ma la sostanza c è. Ci puoi fare uscire una bella barca. Giusto pagarla meno. Io a 5500 6000 la riterrei un buon affare, soprattutto se, come sembra, ha un motore ben commerciabile. Salvo osmosi o gravi difetti, certo. In bocca al lupo!

sera,
allora, oggi sono andato a rivederla un pò meglio con un amico che lavora la vetroresina...
segni di osmosi sembra che non ce ne siano e neanche segni di distaccamento degli strati di VTR.
La barca è più di un anno che sta a secco e più di 2 che non viene manutentata a fondo, è stato fatto qualche piccolo intervento ma poca roba.
Lo scafo fondamentalmente sta bene è solo sporco e ammuffito e in alcuni punti ci sono colature di ruggine ma credo che quelle vadano via con un pò olio di gomito,
la cosa bruttina è che nella parte sopra al bottazzo è piena di tele di ragno (così mmi hanno detto che si chiamano) che praticamente fanno il giro di tutte le murate e il bottaio stesso è pieno di muschio e muffa, a prua vicino al golfaro per tirarla a secco ho visto una stuccatura un pò più grande di una moneta da 2 euro che inizia a cedere, pure la porta della cabina non è un gran che traballa tutta e comunque lascia passare aria e umidità infatti i cuscini erano mooolto umidi.
La cuscineria esterna è praticamente da rifare e ancora non ho notizie della cappottina e del tendalino se ci sono o no.
Per il motore sono d'accordo con tutti voi, però finché non prendo la patente me lo devo tenere, poi il meccanico che fa manutenzione su quello è lo stesso che lo fa sul mio e mi ha detto che dovrebbe avere veramente poche ore, comunque andrà a tagliandarlo a carico del propietario e mi farà sapere le ore effettive.
Poi dovrebbero lavarla e metterla in acqua per provarla...in settimana...
Calcolate che a parte il faro di profondità è tutto da fare, non c'è neanche lo stereo, c'è un vecchio eco lowrance ma sicuramente da sostituire come la bussola.
E io ovviamente se la prendo voglio attrezzarla bene come se fosse una piccola casa.....