Raddrizzatore-regolatore fai da te (ma non troppo...) [pag. 3]

Scusa Ocra,
quando mi hai fatto notare quel topic, non ho fatto caso alla date e credevo fosse chiuso...
Se vedo che il giallo e il bianco arrivano da sotto il volano posso stare tranquillo che e' l'alternata?
Oggi o domani mi arriva il regolatore e lo provo subito!
Grazie mille per l'aiuto.

Una curiosita': come mai il vecchio raddrizzatore che avevo sul motore, mi tirava fuori 14-15v per i primi minuti e poi tutto ad un tratto 16-17?
I giri del motore erano gli stessi anche i primi minuti di navigazione...

L.S.

lo specialista ha scritto:

come mai il vecchio raddrizzatore che avevo sul motore, mi tirava fuori 14-15v per i primi minuti e poi tutto ad un tratto 16-17?

Forse hai uno degli avvolgimenti dello statore che non è ben isolato e va in corto appena scalda la vernice di isolamento.

Citazione:

Forse hai uno degli avvolgimenti dello statore che non è ben isolato e va in corto appena scalda la vernice di isolamento.

...mmmmmm...
Questa non mi quadra tanto...

L.S.

lo specialista ha scritto:

come mai il vecchio raddrizzatore che avevo sul motore, mi tirava fuori 14-15v per i primi minuti e poi tutto ad un tratto 16-17?

non saprei dirti,bisognerebbe misurarlo ed alimentarlo al banco

poigps ha scritto:

Forse hai uno degli avvolgimenti dello statore che non è ben isolato e va in corto appena scalda la vernice di isolamento.

Se qualche spira andasse in corto diminuirebbe il valore della bobina,con conseguente diminuzione della capacità di accumulare energia;avviene quindi un'abbassamento della tensione ai suoi capi che si ripercuote in un abbassamento della tensione in uscita al raddrizzatore o al regolatore.

ocramx ha scritto:

avviene quindi un'abbassamento della tensione ai suoi capi che si ripercuote in un abbassamento della tensione in uscita al raddrizzatore o al regolatore.

...ora mi quadra di piu'

Comunque montando il lombardini, non dovrei piu' avere noie...o no?
Il nuovo regolatore e' arrivato ieri sera: e' grosso 4 volte tanto il raddrizzatore originale!

Citazione:

Se vedo che il giallo e il bianco arrivano da sotto il volano posso stare tranquillo che e' l'alternata?

Di questo che mi dici?

Grazie

L.S.

Citazione:

Se vedo che il giallo e il bianco arrivano da sotto il volano posso stare tranquillo che e' l'alternata?

Si stai tranquillo


Per le dimensioni è normale,quel regolatore sopporta 30A! (o 40...non ricordo)

[quote="ocramx"]

lo specialista ha scritto:

come mai il vecchio raddrizzatore che avevo sul motore, mi tirava fuori 14-15v per i primi minuti e poi tutto ad un tratto 16-17?

è perchè la batteria non assorbe più corrente in quanto carica, se carichi l'impianto per esempio accendendo le luci di via vedrai che ritorna a 14V, io continuo a tenere accese le luci per riuscire ad avere una tensione accettabile, ora ho comprato un regolatore lombardini che dovrebbe arrivare domani così potrò spegnere le luci.......... e risparmiare sulla bolletta !!!

fortunatamente non è energia prodotta con il nucleare

ocramx ha scritto:

Se qualche spira andasse in corto diminuirebbe il valore della bobina,con conseguente diminuzione della capacità di accumulare energia;avviene quindi un'abbassamento della tensione ai suoi capi che si ripercuote in un abbassamento della tensione in uscita al raddrizzatore o al regolatore.

L'abbassamento della tensione alternata sotto la tensione limite del regolatore (drop-out ), fa si che il regolatore non regoli la tensione ma la raddrizzi soltanto da alternata a continua.

@ocra: grazie mille per l'aiuto, appena avro' la possibilita' di provare il motore col nuovo regolatore, ti faro' sapere

poigps ha scritto:

L'abbassamento della tensione alternata sotto la tensione limite del regolatore (drop-out ), fa si che il regolatore non regoli la tensione ma la raddrizzi soltanto da alternata a continua.

Ciao poigps,
non sono un elettronico e non certo urtare la tua sensibilita'...
Il tuo ragionamento sembra corretto, ma quello presente sul mio motore, e' con ogni probabilita' un semplice ponte a diodi
e quindi mi sembra piu' verosimile che si verifichi una situazione come quella prospettata da micia2.
Che ne dici?

L.S.

poigps ha scritto:

L'abbassamento della tensione alternata sotto la tensione limite del regolatore (drop-out ), fa si che il regolatore non regoli la tensione ma la raddrizzi soltanto da alternata a continua.

Ho capito quello che vuoi dire,ma quello che lui monta è un semplice raddrizzatore