Opinioni su Cantieri Manara [pag. 5]

Lo sport dello scaricabile da alcuni personaggi e aziende è praticato a livelli olimpici. Comportamenti che considerare scorretti è eufemistico finiscono per gettare giustamente discreto e sfiducia in chi li pratica. Il settore della nautica è relativamente piccolo e le notizie di questo genere si diffondono facilmente vanificando le furbate di questi "volponi"; ma prima o poi tutte le volpi finiscono in pellicceria.

in genere, quando si va in discussione, carta canta.
Nell' ordine della barca dovrebbe essere scritto il luogo di consegna del bene .
Quello stabilisce, dove avviene il cambio di proprietà , se presso la sede del venditore , del cantiere o presso il luogo scelto dal nostro amico
Da li in poi , In genere chi si incarica del trasporto, non offre garanzia totale dei danni se non espressamente richiesto , ma ha dei valori standard a kg (bassissimi ) e questo al di là di chi lo abbia incaricato.
La base è capire di chi era la barca quando si è incidentata , perchè se il contratto dice consegna presso la sede del concessionario , il viaggio è responsabilità dell' acquirente anche se effettuato a carico e con trasportatore del concessionario
Non dico che sia corretto , ma è la regola generale della cessione di beni
Eros

Oddio la questione è enormemente più complessa.

E' vero che vi sono anche dei parametri per il risarcimento basati sul peso, ma vi sono pronunce importanti che prevedono il normale risarcimento in presenza di dolo o colpa grave.

Portare una barca su un carrello sottodimensionato mi pare proprio che configuri la colpa grave. Ma anche il cantiere che, conoscendo perfettamente pesi e tolleranze della propria imbarcazione, scegliendo essa stessa il trasportatore, avrebbe dovuto, usando l'ordinaria diligenza, rifiutarsi o almeno avvisare l'acquirente, dei possibili rischi.

Insomma, c'è parecchia carne al fuoco, fermo restando che il comportamento del cantiere, così come decritti i fatti, pare inaccettabile.

Non ho capito se la consegna sia avvenuta.
Cosa intendi per barca in deposito?

Buonasera, la barca dopo che il carrello ha ceduto, è caduta sulla sede stradale intralciando il traffico (e fortunatamente senza causare incidenti...). È stato necessario pertanto chiamare il soccorso stradale che caricasse carrello ed imbarcazione fino al deposito di riferimento. Ora è ferma in questo deposito del soccorso stradale da circa un mese in attesa di eventi... ribadisco che, al di là delle responsabilità oggettive, sono profondamente deluso dal cantiere e dai suoi rappresentanti che avevano l'obbligo di controllare l'affido di un bene che tra l'altro ho, con il senno di poi, improvvidamente pagato per intero.

Certo poteva succedere una tragedia...mamma mia

Deposito,normalmente, sono altri €/giorno...

Esatto, altri soldi che immagino, se le parti non si fanno sentire od intervengono, dovrò sborsare io... in attesa di essere risarcito.... se mai lo sarò, a questo punto. Negli accordi era previsto il trasporto organizzato dal cantiere il quale, come ho segnalato precedentemente, forse dimentica (... o ci prova...) che c'è un documento di trasporto firmato e timbrato da Manara in cui si esplicita a chi e dove dovesse essere consegnata la barca... tra l'altro il contratto di acquisto è stato stipulato in presenza di un testimone accompagnatore...

il DDT firmato non vuol dire nulla.

Ma tu, il trasporto, a chi l'hai pagato?

Al trasportatore. Ma questo secondo il mio avvocato non libera il cantiere dalle responsabilità dell'affido.