Carburazione Motore Yamaha F40 CETL [pag. 9]

Ho provato con la pinza a stringere forte per farla entrare ma più di così non entrava. Dici di picchiare con la mazzetta? Ma non si rischia di rompere l'albero?
Grazie

Non te la prendere, ma fai fare dal meccanico prima di fare qualche altro danno.

Ok fatto !
Sono andato stamattina presto con il piede del motore. Il meccanico ci ha messo 5 minuti chiaramente. Avevo fatto tutto giusto però non mi ero accorto che nella girante c'era l'incavo solo da una parte quindi avevo montato al contrario la girante e facevo pressione dalla parte sbagliata. Per questo è schizzata via. Comunque lui l'ha martellata dentro ed era più dentro della mia. Inoltre gli ha messo il grasso dicendo che così non salta piu fuori.

Scrivo tutto per lasciare traccia per chi leggerà questo lungo post.

Chiaramente DEVO A TUTTI una risposta circa il tema del post iniziale: la carburazione. Quindi farò una prova con girante attiva , la registro e ve la posto così potete darmi una vostra opinione se il motore sta girando correttamente.


Grazie a tutti !

Non si accende più.
La benzina arriva, pulito le candele ( due erano sporche e due come nuove), ma non si accende . Cosa potrebbe essere ? Forse quel rumore strano era perché andava a due cilindri invece che a 4 ?
Il filtro benzina è a posto. L'ho svuotato e pulito. Mi viene da piangere...
Devo dirvi che l'ultima volta l'avevo fatto andare fino allo svuotamento della benzina. Non so se ora devo fare qualcosa per farla arrivare ai carburatori perché sembra proprio che non ci arrivi:(

Dato che quando ho rimontato le batterie inspiegabilmente quella dei servizi non da più corrente all'impianto potrebbe essere quella la causa ? Anche se con il motore non dovrebbe c'entrare niente...
Ma il fatto che non dia corrente all'impianto magari fa qualche corto e incide anche su quella del motore che non fa arrivare corrente alle candele. Perchè è impossibile che non si accenda più !
E' un motore a carburatori e si è sempre acceso !

Stai facendo un casino di ipotesi mischiate.

1-controlla il monoleva che sia in folle e che lo stacco di sicurezza sia inserito.
2-batteria carica collegata bene, se non sei sicuro stacca tutto e collega direttamente solo il motore alla batteria. ATTENTO A NON INVERTIRE LA POLARITÀ!!
3-linea carburante, se la pompetta diventa dura e i filtri si riempiono dovrebbe essere tutto a posto.

Fatto questo APRI L’acqua e prova la messa in moto.

> considera il meccanico visto che abbiamo capito che ti manca esperienza.

Ciao

Chiaramente quello che indichi l'ho fatto tutto

Quindi, giri la chiave e il motore gira bene ma non va in moto?

Si gira benissimo ma non va in moto. Come sai si è sempre acceso e non cambiato nulla rispetto al passato se non che come dice ora la parte servizi inspiegabilmente quando giro lo staccabatteria non accende quella parte di impianto. L'unica cosa è che ho lavato la barca ma non ho bagnato la parte interna della consolle. Ho provato anche a cambiare i fusibili ma niente da fare. Se avessi invertito i fili (ed ho provato anche ad invertirli lasciando fermi i negativi e spostando i positivi) non andrebbe la parte motore immagino.
Fra l'altro NON è lo staccabatteria perchè la pompa di sentina funzionava anche senza che fosse su on lo staccabatteria. Ed ora non va più neanche quello...

Invece trim e motore vanno. Ma poi il motore non si accende. Non credo abbiano fatto un impianto così folle che senza la batteria servizi non si accende il motore..
Quindi o si è creato un qualche corto oppure non so. La vaschetta della benzina è piena...
Insomma aggiusto una cosa e se ne disfa un'altra.. cazzarola.

Stacco di sicurezza e sensore folle manetta?

Magari non era inserito bene lo stacco di sicurezza. Effettivamente l'effetto collaterale è proprio quello.
Domani mattina riprovo.
Grazie a tutti come sempre