Lavori su Zar 47 [pag. 6]

i lavori procedono, dopo aver tentato di resinare senza successo

ho riportato tutto a zero mantenendo solo i piani

poi insieme ad un amico che sa resinare, dandomi qualche dritta giusta, ad esempio la catalisi, io la facevo al classico 2% e non asciugava mai l'abbiamo fatta al 3%, mi ha spiegato come stendere le pezze di mat già pretagliate, come fare gli angoli ecc... qualcosa sta già venendo, a presto le foto.

intanto ho montato la doccia:

prova del bracket anche se manca la tavola salvaspecchio...

seconda batteria da montare nel gavone di prua(anche per ridistribuire un po' i pesi)

poi dopo il corso mi sono concentrato a richiudere i fori della consolle e per il passaggio dei cavi a poppa:

ho ringiovanito il galleggiante che era tutto arrugginito

e poi ho trovato una elettrovalvola sul circuito della benzina che non avevo mai visto, proprio non ci avevo mai fatto caso. aveva solo il negativo collegato ed il positivo staccato, presumo sia normalmente aperta altrimenti non sarebbe mai passata la benzina

ho provveduto a fare una ricerca

devo ripristinarla o posso toglierla?
è d'obbligo montarla?

grazie
Davide

Ciao Davide,
Innanzitutto complimenti per i tuoi lavori. Per l'elettrovalvola della benzina dovrebbe essere normalmente chiusa e si apre quando giri la chiave dell'accensione e gli mandi il 12V. È installata direttamente dalla Formenti e se la togli secondo me non è più conforme all'originale omologato CE. Non ne sono certo ma penso così.
C'è comunque, come anche scritto sul catalogo Osculati da te pubblicato, una posizione manuale per escluderla. Serve se si bruciasse la bobina per non rimanere in mezzo al mare. Evidentemente la tua leva è sempre stata su manuale.

Allora devo attaccarla sul 12v per averla sempre attiva?
Devo ripristinarla quindi...
Era collegato solo il negativo

Mi sà che devo toglierla, provare se va bene e poi rimetterla

A me quella elettrovalvola si e' bloccata all'Argentarola.....rimorchiato a santo stefano ed eliminata ( neanche sapevo esistesse).

Anche io nel rifare l'impianto carburante ho preferito escludere l'elettrovalvola, ho messo un rubinetto a tre vie in modo da poter avere un serbatoio aggiuntivo con un attoacco rapido.... a giorni aprirò un post con i lavori svolti.

Io fino ad adesso l avevo in manuale, la parte elettrica era disattivata.
L ho smontata, provata e dato che funziona la rimonto. Se si rompe, c'è il rubinetto per andare in manuale.

Anch io ho poi la valvola 3 vie per il serbatoio ausiliario...

I lavori proseguono, impresona per togliere la ruota del timone, è servito il cannello oltre che all estrattore

Pareggiati i piani della consolle, chiuso foro vecchio pannello elettrico per alloggiare il VHF e creato angolo per far aderire bene la guarnizione

La poppa è verniciata, 2 mani di fondo epossidico bicomponente carteggiato a 400 tra una e l altra e poi 2 mani di smato poliuretanico monocomponente sempre carteggiato a 400 tranuna e l altra.entrambi dati a pennello.

Per la consolle invece ho dei problemi, la vernice anche se ho provato a farla più densa, cola...
Dovrò carteggiare a 240 nuovamente e provare con passate dall alto al basso...

Vai davide che sei a buon punto!
p.s. Anch'io ho tentato con scarsa fortuna di estrarre la "ruota" del timone
Non ci hai aggiornati sulle plancette

Ciao Davide.
Magari usando un rullo piccolo e passandolo con poca vernice alla volta non dovrebbe colare. Però è solo una mia ipotesi.