Camperisti (padroni delle autostrade) Vs. carrellisti [pag. 12]

VanBob ha scritto:

rickyps971 ha scritto:

VanBob ha scritto:

Volevo dire che avendo la cavalleria si può uscire da situazioni di potenziale pericolo (un sorpasso tirato per 3 km tra veicoli la cui differenza di andatura di 1 km/h lo è) sforando anche il codice.

È molto più pericoloso prolungare delicate fasi di sorpasso che non sforare i limiti imposti dal Codice.

Questo è ciò che volevo sottolineare.

Vado contro corrente.
Dopo aver guidato per alcune migliaia di miglia nelle highway americane, dove il limite era normalmente 55 Mph e solo in qualche zona 65, e dopo aver percorso lunghi tratti quasi affiancato all'autovettura che sorpassavo o che mi sorpassava, mi sono reso conto che non c'è alcun pericolo nel prolungare le fasi di sorpasso, purchè TUTTI si mantengano entro i limiti indicati o, al massimo, qualche Mph in più o in meno.

Il pericolo imho risiede nella velocità relativa fra i due mezzi, non nella loro velocità assoluta.
Il problema in Italia è che ci sono grosse differenze di velocità fra veicoli che percorrono la stessa strada, per vari motivi:
il celolunghista, celogrossista, celovelocista, per affermare il proprio ego non può esimersi dall'andare ad alcune decine di km/h oltre di limite indicato;
il cumenda panzuto, leggermente sordo e con un po' di cataratta non è capace di andare ad una velocità che non sia di alcune decine di km/h inferiore al limite indicato;
i conducenti di mezzi "obsoleti" devono per forza di cose andare a velocità moderate, pena arrostire il motore;
poi ci mettiamo i carrellisti, i camperisti, i camionisti, i seguaci di Peynet, i birdwatchers, e alcune altre categorie e il gioco è fatto: coesistono veicoli che percorrono la stessa strada a velocità che si differenziano anche di 60-80 km/h l'un dall'altra con il risultato che se un seguace di Peynet volesse superare il cumenda si troverebbe immediatamente dietro il quatto fari allo xenon lampeggianti, manco fosse la pace car delle gare di Formula 1

Conclusione
Portiamo i limiti di velocità PER TUTTI a 100 km/h.
Vietiamo alle macchine di immettersi in autostrada se incapaci di mantenere una velocità di crociera di almeno 80 km/h (già previsto).
Portiamo le sanzioni per chi non rispetta i limiti imposti a 10 volte tanto i valori attuali.
Togliamo la patente per 2 anni a chi non rispetta i limiti.

Stato di Polizia, direte voi? Si, ma dobbiamo fare qualcosa per riportare un po' di sano senso civico in questo Paese che si sta suicidando.




i miei due centesimi

Correggo:

auto e camper...carrelli.................multa A/C..punti A/C..multa carrelli..punti carrelli
.......137................85..........................0..............0..................0..................0.......
.......147................95......................39 euro........0.................78.................0.......
.......179...............126....................159 euro.......3................318................6.......
.......200...............147....................382 euro......10...............764...............20......+ritiro+sosp.+ inib.notturna
oltre 200.........oltre 147.................555 euro......10...............1110.............20......+ + +

Se quindi ci dimenticassimo di essere un autotreno e viaggiassimo a 130 dovremmo con quasi assoluta certezza rifare la patente (salvo aver più di 20 punti...)... Se ci fermassero, ovviamente..

Per inciso sottolineo come non vi è alcuna differenza, dal punto di vista delle sanzioni, tra andare a 96 e a 126. Meglio quindi non superare mai i 95 a mio avviso, superando gli 80 solo quando sia sicuro e motivato farlo.

fran ha scritto:

Vado contro corrente.
...

Si, ma tu parli di autostrade americane (li, per attraversare le corsie, devi prendere il PULLMAN!) e di sorpasso tra normali autovetture.
Non credo che saresti della stessa opinione se dovessi fare migliaia di chilometri alla guida di un autotreno, sulle NOSTRE autostrade, dovendo continuamente sorpassare altri autotreni, mentre "sbarellano" a pochi cm dalla tua fiancata...

No, Ricky, il punto è proprio questo.
Imponendo una velocità massima bassa, nessuno più sorpasserebbe perchè tutti andrebbero (quasi) alla stessa velocità

fran ha scritto:

No, Ricky, il punto è proprio questo.
Imponendo una velocità massima bassa, nessuno più sorpasserebbe perchè tutti andrebbero (quasi) alla stessa velocità

Beh, questo sarebbe improponibile: i nostri limiti sono già anacronistici ed infatti la tendenza è quella di aumentarli.
Ma, anche se ci fossero i limiti che invochi tu, si tornerebbe punto e a capo a questa discussione: e se trovo comunque uno da sorpassare?
Non si parla di una Lamborghini che passa a 300 all'ora un autotreno che viaggia a 70, ma di sorpassi tra due veicoli lenti ( e pericolosamente affiancati...) che viaggiano uno poco più dell'altro.
In questa situazione basta un niente a toccarsi, sulle nostre tratte autostradali, quindi meglio velocizzare la fase di affiancamento anche andando oltre Codice di pochi Km/h, questo è il senso.

VanBob ha scritto:

rickyps971 ha scritto:

VanBob ha scritto:

Volevo dire che avendo la cavalleria si può uscire da situazioni di potenziale pericolo (un sorpasso tirato per 3 km tra veicoli la cui differenza di andatura di 1 km/h lo è) sforando anche il codice.

È molto più pericoloso prolungare delicate fasi di sorpasso che non sforare i limiti imposti dal Codice.

Questo è ciò che volevo sottolineare.

Concordo e ciò vale anche tra semplici autovetture: basta la prima che sorpassa a velocita non idonea e la corsia di sorpasso diventa una unlteriore corsia di marcia

Con i numerosi pericoli che ne gonsdeguono, a mio aviso ben più gravi in particolari frangenti del superare di 5 o 10 km il limite

In circostanze in cui si arranchi nel sorpasso, a mio avviso "Goku docet": si sta dietro e si aspetta l'autogrill. Caffettino e si riparte !

Inutile improvvisare sorpassi da quarto d'ora con in rischio di innescare pericolosi pendolamenti a causa delle sventolate dei veicoli che superiamo.

Se abbiamo margine si sorpassa; se siamo al limite ci si adegua al flusso della corsia.

Come in tutte le cose occorre usare la testa ed conoscere le potenzialità del proprio mezzo o treno che dir si voglia. Come dice Van ci sono treni la cui andatura a 100 Km/h e tranquilla e sicura e altri che a 80 Km/h sono al limite o anche peggio, c'è anche da consoiderare il tratto di strada che stai percorrendo per esempio un conto è andare a 90 Km/h sulla Cisa un conto è andarci sulla Mi-Bo quindi se si vuol ragionare con i paraocchi la legge dice 80 Km/h orari per tutti ma io non la penso così e mi adeguo alle condizioni meteo, di traffico e di strada.

Inizio OT
Qualcuno conosce autovelox che controllano la velocità dei nostri treni
Fine OT

Er nuvola

misterpin ha scritto:

Inizio OT
Qualcuno conosce autovelox che controllano la velocità dei nostri treni
Fine OT

Er nuvola

cioè? dici che gli autovelox non riescono a "leggere" la velocità di un complesso auto/rimorchio?

No dico se sono stati studiati per vedere sia le velocità di auto che di auto più rimorchio. Quindi chiedevo se qualcuno conosce postazioni dove riescono a rilevare la velocità del treno

Er nuvola