Camperisti (padroni delle autostrade) Vs. carrellisti [pag. 13]

ma penso che non abbiano problemi a far la foto.. dietro hai entrambe le targhe..
tempo fa parlando con un amico della stradale, mi disse che se viaggiavi accodato ad un altro mezzo (oltre il limite) ed a una certa distanza, se lui prendeva la multa, tu non venivi registrato, perchè la macchina fotografica, aveva alcuni attimi di avvolgimento rullino... oggi però con le digitali non penso sia così...
P.S. saranno digitali???

Tutte.

ma alcune postazioni fisse non inviano direttamente la foto telematicamente all'ufficio preposto per le infrazioni???

effelle ha scritto:

ma alcune postazioni fisse non inviano direttamente la foto telematicamente all'ufficio preposto per le infrazioni???

Quindi non possono che essere digitali...

misterpin ha scritto:

No dico se sono stati studiati per vedere sia le velocità di auto che di auto più rimorchio. Quindi chiedevo se qualcuno conosce postazioni dove riescono a rilevare la velocità del treno

Er nuvola

In effetti la domanda mi pare pertinente:
un autovelox non scatta sempre scatta o manualmente o al superamento dei limiti.
Mentre i manuali richiedono comunue la pattuglia, che ti fermerà (e son azzi..), ma di norma si viene avvisati da chi viene dall'altra carreggiata, gli automatici fetenti dovrebbero essere tarati su determinati limiti.

Ora, fatta eccezione per le zone a traffico regolamentato (limiti inferiori ai 90 su strade extraurbane e a 130 in autostrada), vigendo limiti differenti per mezzi differenti, potrebbe essere che il dispositivo scatti solo al superamento dei limiti per autovetture (130, 90) e non per quello autotreni (80, 70).
Sarebbe buona cosa saperlo, direi

roby62 ha scritto:

misterpin ha scritto:

No dico se sono stati studiati per vedere sia le velocità di auto che di auto più rimorchio. Quindi chiedevo se qualcuno conosce postazioni dove riescono a rilevare la velocità del treno

Er nuvola

In effetti la domanda mi pare pertinente:
un autovelox non scatta sempre scatta o manualmente o al superamento dei limiti.
Mentre i manuali richiedono comunue la pattuglia, che ti fermerà (e son azzi..), ma di norma si viene avvisati da chi viene dall'altra carreggiata, gli automatici fetenti dovrebbero essere tarati su determinati limiti.

Ora, fatta eccezione per le zone a traffico regolamentato (limiti inferiori ai 90 su strade extraurbane e a 130 in autostrada), vigendo limiti differenti per mezzi differenti, potrebbe essere che il dispositivo scatti solo al superamento dei limiti per autovetture (130, 90) e non per quello autotreni (80, 70).
Sarebbe buona cosa saperlo, direi

ecco, quella di @roby è una giusta considerazione!!!
gli autovelox mica riconoscono un singolo mezzo, da un complesso...

...filamenti annegati nell'asfalto che rilevano il numero di assi, come al casello...

in moto basta passare sulla riga bianca tra una corsia e l'altra per non essere rilevati.. infatti i filamenti non coprono la carreggiata. ma la singola corsia...
funzionerà anche con un lato del complesso??

Aidonnó.

effelle ha scritto:

in moto basta passare sulla riga bianca tra una corsia e l'altra per non essere rilevati.. infatti i filamenti non coprono la carreggiata. ma la singola corsia...
funzionerà anche con un lato del complesso??

In effetti, non ho mai appurato, c'è la voce che se passi sulla corsia di emergenza non c'è rilevazione

Er nuvola