[auto] Motori Volkswagen "taroccati"? [pag. 14]

Yatar1963 ha scritto:

Esiste FCA che paga le tasse all'estero e vende le sue auto in Italia

Dimmi, se la conosci, un'azienda che avendone le possibilità non lo farebbe. Qui non si campa più. Non è vero forse?

Chicco04 ha scritto:

Yatar1963 ha scritto:

Esiste FCA che paga le tasse all'estero e vende le sue auto in Italia

Dimmi, se la conosci, un'azienda che avendone le possibilità non lo farebbe. Qui non si campa più. Non è vero forse?

@Chicco04
Verissimo che non si campa più, te lo dico da imprenditore.
Ma parliamo della stessa azienda che negli ultimi 60 anni si è beccata centinaia di incentivi, contributi rottamazione e regalie da tutti i Governi, da destra a sinistra?
Parliamo della stessa azienda alla quale si è permesso "sempre" di capitalizzare i profitti quando le auto si vendono e di statalizzare le perdite nei periodo neri, attingendo a larghe mani alla cassa integrazione?
Parliamo della stessa azienda che ha spinto e indirizzato, nell'ultimo mezzo secolo, le scelte sul tipo di mobilità e di trasporto delle merci, facendo prevalere il trasporto su gomma, e chissà perché poi?

Beh, se parliamo dello stesso soggetto economico che adesso ha spostato buona parte della produzione all'estero e al quale si permette di pagare le imposte altrove, penso che per noi italiani un minimo di inca@@atura è giustificabile.

red1 ha scritto:

Ma parliamo della stessa azienda che negli ultimi 60 anni si è beccata centinai di incentivi, contributi rottamazione e regalie da tutti i Governi, da destra a sinistra?
Parliamo della stessa azienda alla quale si è permesso "sempre" di capitalizzare i profitti quando le auto si vendono e di statalizzare le perdite nei periodo neri, attingendo a larghe mani alla cassa integrazione?
Parliamo della stessa azienda che ha spinto e indirizzato, nell'ultimo mezzo secolo, le scelte sul tipo di mobilità e di trasporto delle merci, facendo prevalere il trasporto su gomma, e chissà perché poi?

Beh, se parliamo dello stesso soggetto economico che adesso ha spostato buona parte della produzione all'estero e al quale si permette di pagare le imposte altrove, penso che per noi italiani un minimo di inca@@atura è giustificabile.

Hai semplicemente ragione, e non sono io certamente a difendere la Fiat. Ma che ne sappiamo noi degli intrallazzi di quegli anni, con la Dc,il Psi, i sindacati di allora, assunzioni di migliaia e migliaia di persone che, probabilmente, non erano necessarie. Il tutto per far "girare un sistema". Bho. io non lo so di certo è che noi Italiani tendiamo sempre a sottovalutarci e a sopravvalutare gli altri. Forse un po di più di amor "patrio" non guasterebbe specialmente in questo periodo di difficoltà. E te lo dico anche io da imprenditore.
Ma tanto poi c'è chi se magna su tutto quanto

Yatar1963 ha scritto:

kosline ha scritto:

Ti metto il link diretto-funzione: https://info.volkswagen.de/de/de/home.html?tab=check-own-car

Grazie

Ho inserito il numero di telaio è questo è il risultato (sperando sia attendibile)
Gentile cliente Volkswagen ,

Vorremmo confermare che il veicolo con il immesso VIN WAU********** non è influenzata dal software , ottimizza i livelli di ossido di azoto ( NOx) del test ( NEDC ) .

Deploriamo profondamente che la vostra fiducia nel marchio Volkswagen è attualmente in fase di test e stanno lavorando sodo per educare tutte le irregolarità e recuperare pienamente la fiducia che così tante persone in noi .

Continueremo a informare tutti i nostri clienti in modo continuo e in modo trasparente . In caso di ulteriori domande , si prega di utilizzare la nostra funzione di contatto su questo sito.

Cordiali saluti ,

Thomas Zahn
Vendite e Marketing Director Germania


Quindi non ho il motore 189???

Stessa risposta.

Ma quando herr Zahn si stuferà di usare sempre le stesse parole?

Più che altro ma il direttore marketing tedesco di VW non ha a disposizione un interprete che parli italiano in tutto l'ufficio?
Son messi cosi male?

urbi ha scritto:

Più che altro ma il direttore marketing tedesco di VW non ha a disposizione un interprete che parli italiano in tutto l'ufficio?
Son messi cosi male?

Se te la dovevano "appioppare" una nuova c'erano 8 interpreti. Ma devono riparare un danno e fanno economia iniziano da questo ai voglia ad arrivare a 12.000.000.000,00 €

urbi ha scritto:

Più che altro ma il direttore marketing tedesco di VW non ha a disposizione un interprete che parli italiano in tutto l'ufficio?
Son messi cosi male?

Mi sa che e' una risposta tradotta da Yatar con qualche traduttore...

Chicco04 ha scritto:

urbi ha scritto:

Più che altro ma il direttore marketing tedesco di VW non ha a disposizione un interprete che parli italiano in tutto l'ufficio?
Son messi cosi male?

Se te la dovevano "appioppare" una nuova c'erano 8 interpreti. Ma devono riparare un danno e fanno economia iniziano da questo ai voglia ad arrivare a 12.000.000.000,00 €

Gli stessi dei call center dei vari Tim, Vodafone, Tre, fastweb, Enel ecc , che quando ti devono proporre di migrare con loro , ti fanno parlare con soggetti che hanno perfezionato il linguaggio all'Accademia della Crusca , poi quando hai un problema parli con un Rumeno che sta in Romania e non capisce una parola .

allora ho appena inserito il telaio della polo della "santadonna" sul sito italiano di WW...



e mi conferma che mi ricontatteranno perche "è equipaggiato con un software che crea discrepanze etc etc ..."........adesso viene il bello............o il brutto ........ a scelta.......


quindi siccome è solo una umile 1200 cc diesel 3 cilindri del 2013 e non una 2000 cc ...ritengo giusto informarvi ,

se tra di noi ci fosse un altro possessore di tal gioiello...gommonauta o jacuzzonauta che faccia così anche lui le opportune verifiche ........

alberto ang ha scritto:

coccobill1 ha scritto:

scusate mica la polo 1200 3 cilindri diesel del 2013 è coinvolta ?

a me pare di non aver sentito nulla......o mi sbaglio?

vado a presentimento !!!

polo 1200 , 3 cilindri , ovvero cilindri da 400 cc .

400 cc per 4 cilindri fà 1600 .

i 1600 sembrano coinvolti e di conseguenza anche i 1200 3 cilindri

Dunque la teoria di Alberto ang dei 400 cc per cilindro potrebbe essere confermata.