Dubbi su Lowrance LMF 200 [pag. 9]

sacs640 ha scritto:

se mi dai una e mail in pm ti mando il manuale in italiano
ciao

Ciao ,scusa,ma mi potresti inviare il manuale in italiano anche a me?

Qualcuno mi può girare il libretto di istruzione in italiano?
Grazie!

Ciao Luca,
mandami la tua mail che vedo di inviartelo io....

Saluti
Fabrizio

VanBob ha scritto:

Io ho il tuo stesso motore e ho lo stesso (pseudo) problema anche con mare piatto, lo avevo anche con il vecchio flussometro NAVMAN. Il nostro motore sembra proprio che non aspiri benzina a flusso costante ma a intervalli faccia "il pieno" per immagazzinarla non so dove. Bisognerebbe vedere uno schema dell'impianto di alimentazione.

Riprendo dopo un po' di tempo il quesito in oggetto poichè mi è capitato sott'occhio questo...

... effettivamente pare che la benzina venga accumulata dentro il separatore ( part.2 ) dalle 2 pompe meccaniche per poi essere prelevata dalla pompa elettrica che a sua volta la invia al regolatore di pressione.

Questo giustificherebbe quindi,come supposto da Van,gli sbalzi di lettura dello strumento.

Saluti
Fabrizio

ok , grazie per la ricerca.

anche io ho lo stesso problema, di letture fluttuanti.
ho fatto notare il problema d'avanti al meccanico nel mio primo tagliando.
Lui mi disse , vedi guarda il filtro-motore, alla volta guarda lo strumento.
in pratica il flussometro legge fino a riempire il filtro, dopo di che smette di leggere fino a svuotare il filtro, e poi ripette la operazione

allora.......cosa si fa?

Non so se il tuo motore ha la linea di alimentazione come il 150.

In tal caso l'unica soluzione ( teorica ) possibile sarebbe montare il sensore dopo la pompa elettrica...dico "teorica" poichè non so se convenga mettere le mani in quella zona e sopratutto dubito ci sia lo spazio materiale per posizionare appunto il sensore.

La soluzione più semplice,come già detto, è "mediare" le letture indicate.

I consumi totali sono invece esatti.

Saluti
Fabrizio