[Mercury 20 cv 2t del '73] problemi da inutilizzo [pag. 12]

prova in autoricambi

Mercury 4 - 0 Daniele

Provato anche con la bomboletta di gas..... Niente......

Altre idee?

Altrimenti mi arrendo........

fai una prova compressione molto casareccia
smonta le candele e metti un dito per tappare il buco, poi fai girare il motore e controlli se ti "spinge" il dito verso fuori....se invece di spingerlo lo risucchia, devi smontare il motore

Daniele, quella vite della carburazione di cui parlavamo hai provato a step di apertura e chiusura diversi a provare l'accensione?


Dopo tutti questi tentativi andati a vuoto a questo punto resta solo un problema di compressione ovvero l'accensione non avviene perchè le condizioni in camera di scoppio non sono quelle giuste.


Poi mi viene in mente una cosa, per collegare il tubo benzina al motore diversi post sopra dicevi di aver modificato l'innesto posto sul motore, chiarisci in che modo, e accertati che il tubo benzina sia assolutamente bene innestato.


Poi io farei una prova bypasserei qualsivoglia spina connessione tubo benzina - attacco motore, e ci collegherei direttamente il tubo mandata benzina, non vorrei che oltre alla benzina tirasse anche aria.

lele 71 ha scritto:

fai una prova compressione molto casareccia
smonta le candele e metti un dito per tappare il buco, poi fai girare il motore e controlli se ti "spinge" il dito verso fuori....se invece di spingerlo lo risucchia, devi smontare il motore

lele, se proprio deve fare una prova compressione per poi smontare un motore è bene farla con strumento più che con un dito.... basta un semplice strumento che si avvita come una candela ed ha collegato un manometro che ripara scooter ne è provvisto, da li lettura dei bar di pressione.

inoltre la compressione sarebbe parzialmente capibile dal tiro della corda, ma anche questo non è un modo adatto per capire.

vero, potrebbe tirare aria !
non so se centra qualcosa, ma io avevo il tubicino interno del serbatoio che insieme
alla miscela aspirava anche aria, perche' era lento e il vecchio johnson si spengeva.

barone03 ha scritto:

Daniele, quella vite della carburazione di cui parlavamo hai provato a step di apertura e chiusura diversi a provare l'accensione?


Dopo tutti questi tentativi andati a vuoto a questo punto resta solo un problema di compressione ovvero l'accensione non avviene perchè le condizioni in camera di scoppio non sono quelle giuste.


Poi mi viene in mente una cosa, per collegare il tubo benzina al motore diversi post sopra dicevi di aver modificato l'innesto posto sul motore, chiarisci in che modo, e accertati che il tubo benzina sia assolutamente bene innestato.


Poi io farei una prova bypasserei qualsivoglia spina connessione tubo benzina - attacco motore, e ci collegherei direttamente il tubo mandata benzina, non vorrei che oltre alla benzina tirasse anche aria.

La vite non l'ho provata..... Ma ho visto che sono 2, su quale dovrei lavorare?
Il tubo benzina è attaccato direttamente al carburatore senza innesti e stretto con fascette (tubo comprato nuovo).....

Provato anche a chiudere la vite e riaprirla di 1 giro e 1/2 (peraltro era già così)......

barone03 ha scritto:

Evidentemente quel motore è dopo il 74

Da libretto è del '73......

la scoperta dell'acqua calda: hai provato a scollegare il filo della massa dall'interrutore di spegnimento???