[Mercury 20 cv 2t del '73] problemi da inutilizzo [pag. 9]

Appurato che non è a puntite,
che la scintilla scocca,
che la benzina passa,

mmmm come facciamo a far partire stò motore...

mi viene da pensare se è in fase... ma perchè poi non dovrebbe esserlo...

Hai controllato il pacco lamellare se chiude bene?

Allora Daniè...

ho chiamato appena adesso 2 amici meccanici di moto e di scooter... gli ho spiegato la situazione...

entrambi concordano (indipendentemente) che se la situazione è questa al 99,9999999999%

è causa di mancanza di compressione... in particolare visto la prolungata inattività le fasce dovrebbero essere incollate al pistone determinando la mancanza di compressione...

Diciamo che è una buona notizia! devi "solo" sfilare il monoblocco e con molto pazienza ed attenzione "scastrare" le fasce e ripulire bene le sedi del pistone.
Già che ci sei ne approfitterai per cambiare le fasce, pulire bene i collettori di scarico dalla morchia e sostituire tutte le guarnizioni... il motore a quel punto è nuovo!

Se fosse così non so se sono in grado di metterci le mani io.....
I motorini li lavoravo, ma se facevo una cavolata al massimo rimanevo per strada, qui non posso nemmeno scendere e spingere.....

Sto montando il carburatore del gemello..... Poi vediamo.....

Io al posto tuo, mi rivolgerei ad un buon meccanico, magari amico o conoscente, che mi desse una mano a rimettere il motore a nuovo.Magari ti costerà qualche decina d' euro, ma almeno ti godrai il motore per un pò di tempo, senza romperti braccio e testa....
Eltamin , a quanto ho capito, ha conoscenze in questo settore.Conoscendo la sua gentilezza e disponibilità sicuramente , se glielo chiederai, ti aiuterà volentieri a trovare un meccanico onesto in grado di risolvere.

Daniè coraggio... continua a fare altre prove con il carburatore ma se fossero le fasce non è così difficile metterci mano... è sempre un 2T...

ciao Dada, dovresti chiedere a eddy se il motore dei pezzi è quello che gli ho dato io, se è si il carburatore era stato appena rifatto (due o tre anni fa credo,pulizia, kit membrane, guarnizioni). Se è così potresti usare il monoblocco del primo, cambiare le fasce (pochi euro di materiale, se hai difficoltà a reperirle qui c'è un vecchio concessionario mercury che ha pezzi di ricambio d'antiquariato) e con buona volontà e tanta pazienza dovresti riuscire ad avere un motore rifatto e affidabile. Ho visto che tu fortunatamente hai spazio a disposizione pe fare tutti i lavori quindi non demordere e fai risorgere quel mitico motore.

Ciao andria, il motore è sicuramente il tuo, ricordo che eddy mi disse che veniva dalla sardegna....

Ragazzi, ha avuto un accenno di vita......

allora tra poco sento mio fratello che è stato l'ultimo a metterci le mani (prima di darlo via) e ti faccio sapere...comunque secondo me, come già detto anche da altri dovrai sicuramente sfilare i cilindri e controllare le fasce anche perché una volta fatto poi non ci pensi più e ne guadagni sicuramente in tranquillità e affidabilità...se poi le fasce le recuperi da quello vecchio tanto di guadagnato...da due sicuramente riuscirai a farne uno buono...a dopo...
Andrea

@Dada77
Aggiornamento: il motore dei ricambi aveva dei problemi al piede e cioè l'aletta sopra l'elica rotta, il perno che permette il bloccaggio del sollevamento rotto, alcuni bulloni della protezione della marmitta spezzati all'interno. lavori che gli erano stati fatti, come già detto stamani: girante nuova ma sistemata male, candele nuove, guarnizioni e membrane del carburatore nuove ma era da carburare. Il motore, prima che qualcuno che non aveva niente da fare provasse a "sistemarlo" (mio fratello) girava bene, non credo avesse problemi di fasce o cose così. Spero di esserti stato d'aiuto, ti rinnovo l'incoraggiamento a non mollare.
Andrea