[Mercury 20 cv 2t del '73] problemi da inutilizzo [pag. 13]

andria ha scritto:

la scoperta dell'acqua calda: hai provato a scollegare il filo della massa dall'interrutore di spegnimento???

Provato adesso...... Niente.....

allora ti devi armare di tanta pazienza e molta buona volontà e sollevare i cilindri....secondo me riesci a farlo magari con l'aiuto di qualcuno, in due sicuramente viene meglio, dai su, non mollare, ci sei quasi....

Ma se smonto la testata, il cilindro si sfila come i motori 50 cc dei bei tempi andati o devo smontare mezzo mondo?

Meccanico no ? ....

barone03 ha scritto:

lele 71 ha scritto:

fai una prova compressione molto casareccia
smonta le candele e metti un dito per tappare il buco, poi fai girare il motore e controlli se ti "spinge" il dito verso fuori....se invece di spingerlo lo risucchia, devi smontare il motore

lele, se proprio deve fare una prova compressione per poi smontare un motore è bene farla con strumento più che con un dito.... basta un semplice strumento che si avvita come una candela ed ha collegato un manometro che ripara scooter ne è provvisto, da li lettura dei bar di pressione.

inoltre la compressione sarebbe parzialmente capibile dal tiro della corda, ma anche questo non è un modo adatto per capire.

Ti assicuro che si sente anche solo con un dito sul 2T specialmente....
Se deve andare da un meccanico a chiedere lo strumento, farebbe prima a portargli il motore e farsela misurare

Faccio l'ultimo tentativo, voglio smontare la testata e cilindro del motore gemello per capire bene come operare il motore titolare e controllare le fasce....
Qualche consiglio?

per controllare le fasce devi smontare completamente il blocco motore, i cilindri non si sfilano come nei motorini

Quanto potrebbe costare farlo fare ad un meccanico?

ma dai su....armati di buona volontà..come hai detto prima esercitati sul muletto e poi lavori sull'altro...se vedi che è troppo incasinato allora pensa al meccanico..ma prima tentaci tu....