Mariner 90cv carburato del 2000, problema giri massimi [pag. 5]

dimenticavo, potresti mandarmi il link delle guarnizioni non originali? grazie

Non le ho acquistate online, ma da un meccanico qui in provincia di Venezia.

Ho trovato i valori del tps, in entrata 5V + o - 0.25v, in uscita 0.7 V + o - 0.02V

ok, devo misurarli a un determinato numero di giri ?

Sono valori da minimo, in teoria se i valori non sono corretti si dovrebbe allentare le due viti che tengono il sensore e farlo ruotare sino a quando il valore è corretto.

ok grazie mille, domani appena arriva il kit per misurare la compressione verifico anche questo!

purtroppo oggi non ho avuto tempo di testare compressione e il sensore! Ma pensavo.. potrebbe essere che c'è da fare la regolazione delle valvole e magari qualcuna resta un pò aperta? O dico una fesseria?

chiacchere assolutamente smentibili.
le valvole regolate male o bloccate , di solito le senti per via di un fastidioso ticchettio udibilissimo
compressione , dovrebbe darti problemi al minimo più che al massimo , difficoltà di accensione fumo singhiozzi ecc.
propendo per il problema di alimentazione , controlla bene i circuiti del massimo dei carburatori , oltre il getto , la cannuccia che porta la benzina al collettore ( in pratica sotto il getto )

Perder 1000 giri in quel intervallo corrisponde ad un calo di potenza di circa il 50%. E non è che le valvole si sregolano da un giorno all'altro prendendo freddo. Lo stesso vale per le altre parti meccaniche del motore
imho o hai problemi di alimentazione, o di carena sporca o entrambi. Per carena sporca intendo anche solo millimetrici puntini bianchi. Al riguardo ho diretta esperienza su motoscafo di 5 m con 155 hp, che nelle condizioni descritte passava da 35 a 25 nodi.

In alternativa problemi elettronici, mi pare però che quel motore di elettronica ne abbia poca.
Do per scontato che non sia stata cambiata l'elica

nessun ticchettio presente (per fortuna), ho ricontrollato (seppur il meccanico avesse pulito i carburatori un paio di settimane fa) i getti del massimo e la "cannuccia" ma sono tutti ben puliti e primi di qualsiasi ostruzione! la carena, come dicevo, è ben pulita dato che alzo e scendo la barca senza lasciarla in acqua! come problema elettronico potrebbe essere la centralina a questo punto... che magari non fa arrivare la giusta corrente alle candele?

l'elica ovviamente è sempre la medesima