Modifica idrogetto Ghibli fire(video) [pag. 7]

Davvero bella la ghibli squalo, non ho avuto più notizie, ma pare sia andata distrutta... nel mio vecchi post ci sono anche altre foto, sotto aveva i denti come lo squalo ed anche gli occhi... non saprei dirti, sull'originalità, però lo sembrerebbero, colore a parte seo davvero ben fatti!!

ma hai fatto tutto sto cinema per montare un fire 903???

RG... il 903 fire non esiste, io monto il 1108 della uno 60cv, lo so che non è tanto...in più, ma credo di avere tanti vantaggi come consumi e velocità, in più una volta fatta la staffa, si potranno montare tutti i fire esistenti...(anche il tuo 1400) che ne dici? niente male eh? è solo una versione sperimentale , poi si vedrà... mi attirava il fatto che non ci fosse molta elettronica ed ancora il vecchio carburatore.
Tu sei poi riuscito con quel motore?

tarlone ha scritto:

RG... il 903 fire non esiste, io monto il 1108 della uno 60cv, lo so che non è tanto...in più, ma credo di avere tanti vantaggi come consumi e velocità, in più una volta fatta la staffa, si potranno montare tutti i fire esistenti...(anche il tuo 1400) che ne dici? niente male eh? è solo una versione sperimentale , poi si vedrà... mi attirava il fatto che non ci fosse molta elettronica ed ancora il vecchio carburatore.
Tu sei poi riuscito con quel motore?

per ora abbiamo ancora il 903 turbo, abbiamo messo una turbina a geometria variabile e un intercooler aria-acqua per avere + bassi, forse sabato collaudiamo

Bisogna dire che il vecchio 903 è davvero un gran motore... io lo cambio a malincuore, mi ci ero affezzionato poi il suo rombo unico, ma come concezione era davvero troppo "antico" era stato progettato per la fiat 600 degli anni 60, ed ancora correva come un missile... mi viene la nostalgia, quasi rimonto il 903... è lì tutto rosso che mi guarda mesto,mesto .
Ps sei davvero un grande, seguo sempre con tanto interesse la tua ricerca molto più sperimental racing della mia...

tarlone ha scritto:

Cancella il tuo amico dalla lista degli amici... il materiale che dici, lo vendono a peso della misura che vuoi ed ha un prezzo ridicolo, tipo 4/5 euro al kg... certo non è leggerissimo.. ma il prezzo è sempre accettabile!
a leggere le caratteristiche tecniche sembra proprio fare al caso mio... se tutto va come dovrebbe... non si dovrebbero passare i 100 gradi... comunque io l'ho fatto.. poi si vedrà.. presto metto qualche foto..

Quindi dalle tue parti lo venderebbero anche in spezzi minori di un metro ?

tarlone ha scritto:

Bisogna dire che il vecchio 903 è davvero un gran motore... io lo cambio a malincuore, mi ci ero affezzionato poi il suo rombo unico, ma come concezione era davvero troppo "antico" era stato progettato per la fiat 600 degli anni 60, ed ancora correva come un missile... mi viene la nostalgia, quasi rimonto il 903... è lì tutto rosso che mi guarda mesto,mesto .
Ps sei davvero un grande, seguo sempre con tanto interesse la tua ricerca molto più sperimental racing della mia...

Buona sera, scusate se mi intrometto, ma un motore di una A 112 abarth non sarebbe meglio

ghibli junior ha scritto:

tarlone ha scritto:

Bisogna dire che il vecchio 903 è davvero un gran motore... io lo cambio a malincuore, mi ci ero affezzionato poi il suo rombo unico, ma come concezione era davvero troppo "antico" era stato progettato per la fiat 600 degli anni 60, ed ancora correva come un missile... mi viene la nostalgia, quasi rimonto il 903... è lì tutto rosso che mi guarda mesto,mesto .
Ps sei davvero un grande, seguo sempre con tanto interesse la tua ricerca molto più sperimental racing della mia...

Buona sera, scusate se mi intrometto, ma un motore di una A 112 abarth non sarebbe meglio

gia provato, 70 hp non bastano.

Dove volete andare con i vostri motoracci Ford ciuccia benzina????? guardate che sobrietà ed eleganza il pluripremiato Fire.... e soprattutto che grinta con la dstribuzione in vista completamente made in Italy(non dimenticando anche che sono rinomate le sue doti di parchezza nei consumi)... ecco alcune foto... sono un pò vecchie... or sono un pò più avanti:
impianto elettrico quasi terminato...stacca batteria spostato dall'altra parte... carburatore montato e....udite,udite.. motore in moto.... mi manca l'impanto di raffreddamento, su cui avrei bisono di qualche consiglio a chi conosce bene questo motore, quindi non siate timidi... è il momento per chi sa di parlare....forza siori... fatevi sotto!ILl sound a scarico libero ricorda un motore di grossa cilindrata,si sentono a differenza dello scarabattolare delle valvole tipico delle uno, proprio i singoli scoppi dal tono grave... si acutizza salendo di giri e sembra nonvolersi arrestare nella salita... BBBBRRRRRIVVIDO DOLCE!.. non vdo l'ora di planare sul dolce mare!,

L'ultima è per Fulvio

cosa vuoi sapere del fire??