[Mercury 20cv 2t] si spegne a caldo [pag. 4]

In un'altro topic ho letto della possibilità di sporcizia nel serbatoio che potrebbe intasare il pescaggio del carburante, ho capito però che si manifesterebbe con lo schiacciamento in depressione della pompetta che a me non capita..... Posso escludere questa ipotesi.......

Dada77 ha scritto:

oggi ho provato a montare il carburatore del motore gemello che ho per i pezzi di ricambio, stesso problema, partito al primo strappo l'ho fatto girare con le cuffie, dopo un po' si spegne......
Premesso che durante la "rianimazione" del mercury ho smontato e pulito insieme i 2 carburatori ho sicuramente infilato il beccuccio della pistola del compressore nei fori delle 2 pompe ac, posso aver fatto danni in quell'occasione?
I ricambi per la pompa ,i arrivano mercoledì, nel frattempo vi viene in mente qualche altro motivo per cui si può spegnere dopo qualche minuto?
Dopo spento il motore rimane ingolfato e devo pulire e asciugare le candele dopo di che parte immediatamente....
Quando faccio ripartire il motore devo premere svariate volte la pompetta prima di caricare bene il carburatore (la miscela esce da un foro), questo è sintomo che non chiama benzina e quindi torniamo alla pompa ac?

Grazie

se piscia miscela dal carburo quando pompetti a mano
non chiude lo spillo
devi fare una bella revisione al carburo vedrai che poi
qualcosa risolvi la pompa la hai aperta?

Non è che piscia miscela dal carburatore, quando è vuoto pompando sento che si riempie, quando arriva al massimo esce uno zampillo,di carburante da un foro vicino al filtro dell'aria (anche se il mio,carburatore non ha filtro) è una specie di sovrappieno.......

La pompa la apro domani..... Ho lasciato montato il carburatore del gemello,per poter lavorare su quello originale.....

Ho smontato la pompa ac per vedere come stanno guarnizioni e membrana, ad occhio non ci sono problemi di rottura, la membrana però pur mantenendo il movimento non mi sembra molto elastica.... Comunque non avendo termini di paragone in quanto i pezzi nuovi arriveranno mercoledì, non so valutare se è ancora buona o se il problema va ricercato altrove..... Ma dove.....

Ho preso il kit.....

Ora si presenta un problema ....... Nel kit ci sono 5 pezzi tra guarnizioni e membrana......... Nel carburatore ne ho trovate solo 4......

Nella foto si vedono allineate in alto le 4 originali e in basso le 5 del kit dove praticamente la centrale esiste in 2 grammature, quella più chiara uguale all'originale e quella più scura più morbida e flessibile.......

Ci vanno tutte e due o una sola? In caso quale?

Grazie

Nell'esploso ne indica solo una...... Ma quale?..... Perché ce ne sono 2?

La nr. 23......

Nel dubbio ho montato quella chiara come l'originale, se ha funzionato prima lo farà anche adesso.......

Rimane la curiosità sulla presenza dell'altra..... forse su altri modelli è diversa.......

anche a me faceva così......sono impazzito alla fine era la valvola di sfiato sul tappo del serbatoio chiusa......deve stare aperta

Simone_83 ha scritto:

anche a me faceva così......sono impazzito alla fine era la valvola di sfiato sul tappo del serbatoio chiusa......deve stare aperta

Già controllata.......

allora sto carburo piscia ancora o funziona?