Immatricolazione in Belgio, la guida definitiva [pag. 94]

Ciao, leggendo questo post mi stava balenando l'idea di immatricolare in belgio il mio Ranieri Sea Lady 23 è un problema il fatto che è di categoria C? Consigli in ogni caso sull'imbarcamenarsi su questa cosa, premetto che comunque ho la patente entro le 12 anche se da quello che ho letto non sarebbe un problema

La categoria non mi sembra un problema.

Buonasera.....essendo interessato alla suddetta immatricolazione per il gommone che ritirerò a breve....volevo chiedervi se la richiesta può farla una società.
In poche parole il gommone viene acquistato da una società snc....x cui vi chiedo se la documentazione va integrata con altri documenti

grazie

Si che può farlo.

Non ho esperienza su cosa serva ma si può e sulla pagina ci sono scritti tutti i documenti. In sostanza, se ricordo bene, devi dimostrare i poteri. Un camerale direi

Grazie 1000 Gulliver...era quel che pensavo...una visura camerale....appena arriva il gommone inizio le pratiche ma prima devo capire se riesco ad assicurarlo

Documents à joindre à la demande de lettre de pavillon
Si un document n’est pas rédigé en françAIS, néerlandais ou allemand, joindre une traduction.
La preuve de propriété du bateau. (facture, contrat de vente, acte notarié) Le contrat de vente mentionne toujours les éléments suivants: le nom, le prénom et l’adresse complète du (des) vendeurs et du (des) acheteurs, la date, le prix, la description du bateau et la signature de tous les contractants.
Si le propriétaire est une personne physique: un certificat de nationalité et de résidence ou une impression des données de la carte d’identité électronique avec un lecteur de cartes .
Si plusieurs personnes physiques sont propriétaires: un formulaire de procuration (partie du formulaire de demande électronique), signé par tous les propriétaires. Dans ce cas, c’est la personne de référence qui introduit la demande.
Si le propriétaire est une personne morale: un certificat de nationalité et de résidence ou une impression des données de la carte d’identité électronique des membres de l’organe de gestion ou de direction responsable ainsi qu’une copie à jour des statuts complets.
Déclaration de conformité (CE) pour le bateau de plaisance mis sur le marché ou mis en service dans l’EEE après le 16 juin 1998, OU donner la preuve de l’inscription ou de la mise sur le marché comme bateau de plaisance dans l’EEE avant le 16 juin 1998.
Déclaration de conformité (CE) pour le véhicule nautique à moteur ou le moteur à explosion à quatre temps mis sur le marché ou mis en service dans l'EEE après le 1er janvier 2006 (le moteur à explosion à deux temps après le 1er janvier 2007), OU donner la preuve de l’inscription ou de la mise sur le marché dans l’EEE avant le 1er janvier 2006 (véhicule nautique à moteur et moteur à explosion à quatre temps) ou avant le 1er janvier 2007 (moteur à explosion à deux temps).
Un avis de radiation lorsque le bateau, acheté d’occasion, a navigué sous pavillon étranger.
Une photographie couleur du bateau (vue de côté)
Une photographie couleur du numéro CIN/HIN de la coque du bateau
Une photographie couleur du marquage CE du bateau (pour les bateaux à partir du 16 juin 1998).
L’attestation DL2B. Cette attestation est délivrée par les Douanes et Accises belges lorsque le bateau est acheté neuf ou d’occasion hors de l’Union européenne et y est importé ou lorsque le bateau est acheté neuf dans un Etat membre de l’Union européenne et a une longueur supérieure à 7,50m.
L’original de la lettre de pavillon précédente.

Grazie Gulliver.
Ho fatto una traduzione automatica sperando sia corretta .....comunque ora mi leggo i post passati e comincio a preparare i documenti


Documenti da allegare alla domanda di immatricolazione Se un documento non è scritto in francese, olandese o tedesco, allegare una traduzione. La prova della proprietà della nave. (Fattura, contratto di vendita, atto) Il contratto di vendita mai cita quanto segue: nome, cognome e indirizzo completo (i) e venditori (di) acquirenti, data, prezzo, descrizione la barca e la firma di tutti i contraenti. Se il proprietario è una persona fisica: un certificato di cittadinanza e residenza o dati di stampa dalla carta d'identità elettronica con un lettore di schede. Se più persone possiedono: un modulo di delega (parte del modulo di domanda elettronico) firmato da tutti i proprietari. In questo caso, è la persona di riferimento che ha effettuato la richiesta. Se il proprietario è una società, un certificato di cittadinanza e residenza o dati di stampa dalla carta d'identità elettronica per i membri dell'organo di direzione o di gestione responsabile e una copia aggiornata di statuti completi. Dichiarazione di conformità (CE) per la nautica da diporto sul mercato o messo in servizio nel SEE dopo 16 Giugno 1998 o dare prova di registrazione o l'immissione sul mercato come imbarcazioni da diporto in SEE prima del 16 giugno 1998. Dichiarazione di conformità (CE) per la moto d'acqua o il motore a combustione a quattro tempi sul mercato o messo in servizio nel SEE dal 1 ° gennaio 2006 (il motore a combustione due volte dal 1 gennaio 2007 ), o dare prova della registrazione o l'immissione sul mercato nel SEE prima del 1 ° gennaio 2006 (moto d'acqua e di combustione del motore a quattro tempi), o prima del 1 gennaio 2007 (motore a scoppio due volte). Avviso di radiazioni quando la barca, comprata usata, ha navigato sotto una bandiera straniera. Una fotografia a colori della nave (vista laterale) Un numero di colore fotografia CIN / HIN dello scafo Una fotografia marcatura CE a colori della nave (per le navi dal 16 giugno 1998). Il certificato DL2B. Questo certificato viene rilasciato dalla dogana belga e accise quando la barca è acquistato nuovo o usato al di fuori dell'Unione Europea ed è importato o quando l'imbarcazione è acquistato nuovo in uno Stato membro dell'Unione europea e ha una lunghezza maggiore di 7.50m. La bandiera originale della lettera precedente.

Quindi per la società ti servono l'atto costitutivo e lo statuto che purtroppo per te dovrai tradurre in francese.

Fatti dare il file word dal notaio e passalo su google translate

Cavolo ......vabbe' intanto comincio a reperire i documenti.
Ascolta .....dato che il gommone mi arriverà i primi giorni di gennaio.....posso preparare qualcosa prima sebbene non abbia i documenti del gommone ...tipo il VHF oppure devo attendere e fare solo le traduzioni?
Scusami Gulliver se approfitto...ma a forza di legger tutti questi post cominciano a stancarsi gli occhi ...perchè ho dovuto affrontare anche il problema dell'assicurazione

grazie

Comincia a tradurre i documenti della società, chiedi il certificato contestuale del legale rappresentante, comincia a tradurre tutto quello che hai.

appena avrai i documenti tradurrai le fatture e stai ben attento di avere le dichiarazioni CE sia in tedesco sia in olandese sia in francese (per i gommoni comprati nuovi lo chiedono)

senza documenti non potrai fare la domanda perché ti mancheranno i dati di barca e motore

il VHF è una cosa che dovrai fare DOPO aver ricevuto la lettre de pavillon