La nuova Ropanda [pag. 43]

beh. niente di procedure azzardate , neanche 1 minuto a massima velocità, solo due volte per raggiungere la velocità massima e determinare l'elica , che per fortuna era la "adeguata" .
adesso ha 4 ore e continuerò come descritto da Te. non ho nessuna fretta

si faccia dare i manuali, sono compresi nel prezzo e li ha pagati. Buone smanettate vedrà e proprio un bel motore.

Belle le nuove spiaggette, vanno su e giù con un bottoncino, e hai riutilizzato i buchi esistenti.
Complimenti per la nuova scuderia.

grazie

le mie ultime congetture.

visto che da solo con l'elica Ø13x 19 vado un pelino fuori giri, e sicuramente quando il motore (dopo il rodaggio) sia più libero di sicuro che andrò oltre.

non sono convinto che con una di passo 17 andrà meglio. anzi saliranno i giri.

e si come per arrivare a fare di crociera 20 nodi con la 19 a 4000 giri .
con la di 17 per fare 20 nodi il motore dovrà fare (forse) 4200 giri consumando di PIU.

si sarebbe una bella alternativa una 4 pale.
siete d'accordo??

Io,visto il margine,la proverei senza dubbi,mal che vada torni a questa.
O devi comprarla per provarla?

ropanda ha scritto:

grazie

le mie ultime congetture.

visto che da solo con l'elica Ø13x 19 vado un pelino fuori giri, e sicuramente quando il motore (dopo il rodaggio) sia più libero di sicuro che andrò oltre.

non sono convinto che con una di passo 17 andrà meglio. anzi saliranno i giri.

e si come per arrivare a fare di crociera 20 nodi con la 19 a 4000 giri .
con la di 17 per fare 20 nodi il motore dovrà fare (forse) 4200 giri consumando di PIU.

si sarebbe una bella alternativa una 4 pale.
siete d'accordo??

Sono d' accordo
ma attenzione; un'elica 4 pale assorbe piu' coppia di una tre pale, e ha meno regresso (in soldoni gira "slittando" meno nell'acqua), per cui non e' affatto scontato che saliranno i giri del motore.
Inoltre se il motore gira piu' libero NON consuma di piu'.
Immagina, giusto per fare un paragone alla buona, se con la tua automobile sei in salita con il motore giu' di giri e il pedale schiacciato.
Consumerai certamente meno se scali una marcia e metti il motore piu' si di giri.

Un test in acqua e' l'unico modo per fugare ogni dubbio, ma se rileggi il mio precedente post, il mio suggerimento é quello di aumentare, se ti è possibile, anche il diametro di mezzo pollice.

ciaooooo
mauri

ropanda ha scritto:

visto che da solo con l'elica Ø13x 19 vado un pelino fuori giri, e sicuramente quando il motore (dopo il rodaggio) sia più libero di sicuro che andrò oltre.

non sono convinto che con una di passo 17 andrà meglio. anzi saliranno i giri.

se arrivi oltre i 6000 sei fuorigiri, se come hai detto raggiungi "solo" i 5500 hai ancora margine.


ciao

buona sera amici

eccomi qua nuovamente per chiedere le vostre opinioni.
dopo la grande modifica che ho fatto quando ho allargato la barca di 20 cm per lato per evitare il rollio in navigazione...
devo dire che è stato un successo.
e ovviamente al suo tempo seguendo i consigli del Ing. Donno, sul profilo a eseguire

però...però..

riscontro che ha lasciato di essere... "dolce" nel entrare nel acqua, specialmente con onde sopra i 50cm, quindi prendendo le onde sia al mascone che di prua sbatte fortemente, sentendo come mazzate sotto la chiglia.

questo problema lo evito navigando con el trim totalmente negativo, abbassa la prua sufficientemente.

mi ricordo che in piena modifica l'amico RACING mi aveva fatto notare che andando molto piatto nella zona prodiera mi poteva succedere quello che adesso succede.

cmq, come ho detto la barca "naviga" abbastanza bene, sarà che sono io che cerco di migliorarla, che no mi accontento? poi arriva l'inverno...e perche non farlo?, mi sento di farlo, non è un gran lavoro....

allego foto della proposta di modifica.

in pratica quello che voglio fare è eliminare la zona piatta allargata e farle una specie di smusso a entrambi lati cominciando da prua fino arrivare a quasi poco più di metà barca scomparendo sia a prua sia a metà barca.
"penso"...."penso"...che con questa modifica non li offrirà tanta resistenza nella entrata in acqua.
però....sarà di giocarsela che entrando di più dentro del acqua non passa a essere una barca COMPLETAMENTE ASCIUTTA come è adesso ... a passare dopo la modifica a bagnarmi dopo ogni onda.
questa è la grande incognita....

nel disegno fatto a mano c'è la alternativa A (sinistra) dove si vede la modifica fattibilissima da fare, che sarebbe asportare materiale aggiunto da me nella prima modifica facendo un grande smusso.
la alternativa B (destra) un po più complessa è difficile, sarebbe aggiungere materiale alla carena come da disegno.

beh ... aspetto la vostra opinione, ancora non sono tanto convinto di fare ciò, forse salta fuori delle idee diverse che nemmeno ho pensato.
spero, con ansia , c'è una persona che seguo sempre le sue lezioni.
si legge il topic, come una volta......, saprà indirizzarmi al cammino giusto, ovviamente parlo del Ing. Donno.

saluto e grazie a tutti

Robè io così,a occhiometro,sarei per la A,la B mi sembrerebbe un regresso del lavoro,penso che potrebbe aumentare il rollio,e tutto il lavoro fatto finora sarebbe........polistirolo sprecato
Anche esteticamente,pur valendo poco,la trovo più bella.

Ciao Ropy.. non ho nessuna esperienza riguardo alle modifiche di una carena, ma la soluzione A è sicuramente la più semplice... nel caso in cui decidessi di intraprendere questa modifica, ti auguro un in bocca al lupo... Roy