[Classic 21 open] Barca autocostruita [pag. 90]

Ciao dna, completamente bianco.......ci sarà soltanto il logo della scritta "Trinity" nella parte posteriore che sarà color legno e il cuscino color champagne

Sam

Ciao sam!!! volevo chiederti una cosa burocratica, anche perchè un giorno spero di cimentarmi anche io nella tua impresa!! per caso tu vorresti farla omologare una volta finita o rimani nelle norme del natante senza marcatura CE?

Ciao dna, ho letto solo ora......per il momento mi accontento così.....cioè non la faccio omologare.....valgono le regole di legge per le barche autocostruite
limite delle 6 miglia dalla costa, persone imbarcabili 1 per ogni metro di barca (nel mio caso 695 cm = 6 persone) rivendibilità dopo 5 anni dalla fine della costruzione (questa poi me la devono spiegare???).

Sam

Sam.IT ha scritto:

Oggi ho approntato il poggiareni.....che io chiamo poggiachiappe ....che dite è accettabile?

Sam

Ovviamente corredato di un gavoncino ...vero Sam..?

Sam.IT ha scritto:

Ciao dna, ho letto solo ora......per il momento mi accontento così.....cioè non la faccio omologare.....valgono le regole di legge per le barche autocostruite
limite delle 6 miglia dalla costa, persone imbarcabili 1 per ogni metro di barca (nel mio caso 695 cm = 6 persone) rivendibilità dopo 5 anni dalla fine della costruzione (questa poi me la devono spiegare???).

Sam

Ciao Sam!

Anche io mi ero informato sulle barche autocostruite, visto che anche il ghibli adesso ricade in questa categoria.

La tabella per il calcolo delle persone a bordo è questa:

Per le unità non di serie (prototipo – costruite in singolo esemplare) il numero delle persone trasportabili è il seguente:

- lunghezza fino a m.3,50: 3 persone;

- lunghezza da m.3,51 a m.4,50: 4 persone;

- lunghezza da m.4,51 a m.6,00: 5 persone;

- lunghezza da m.6,01 a m.7,50: 6 persone;

- lunghezze superiori a m.7,51: 7 persone.

Per te come vedi non cambia niente sempre 6.

Mentre per i 5 anni sono arrivato alla conclusione che sia per una questione commerciale, altrimenti chiunque potrebbe mettere su una piccola produzione di barche autocostruite non dovendo spendere soldi in omologazioni/certificazioni varie, non dovendo aprire una partita iva, imho non pagando le tasse, creando cosi una sorta di concorrenza sleale rispetto ai cantieri che a queste regole devono sottostare .

OT sempre grazie per i tuoi preziosi interventi fine OT

Fil

buona sera a tutti, ciao Sam.IT , allora dai facci vedere la tua creatura, la stagione si avvicina............

Ciao a tutti,
per roy......gavoncino più portaoggetti

per thedoor, ma figurati fil è sempre un piacere

per oreste, sto lavorando come non mai.....primo e secondo lavoro ma ho quasi finito e poi...... tutto il tempo su Triity e foto su gommonauti
sto a pezzi e stanchissimo ma la voglia di finirla e vederla in acqua mi da la forza di fare tutto.

Sam

@thedoor: avevi per caso trovato se si intende fuori tutto o solo scafo (come credo).

per quanto riguarda la rivendibilità credo anche per tutelare il secondo possessore, magari all'autocostruttore un pò fuori allenamento si apre in due nel corso dei primi 5 anni

in ogni caso come si farebbe a quantificare gli anni? dalle fatture d'acquisto dei materiali? e se uno la costruisce anni dopo? mah..

dna ha scritto:

per quanto riguarda la rivendibilità credo anche per tutelare il secondo possessore, magari all'autocostruttore un pò fuori allenamento si apre in due nel corso dei primi 5 anni ..

Questo l'ho pensato anche io e credo sia anche vero

dna ha scritto:

in ogni caso come si farebbe a quantificare gli anni? dalle fatture d'acquisto dei materiali? e se uno la costruisce anni dopo? mah..

Appunto dicevo che questa me la devono spiegare......uno dichiara di averla finita 5 anni prima...... ......non è il mio caso.....non la venderei mai
credetemi.....è come vendere un figlio per me....quindi, inaccettabile......io l'ho costruita e io la distruggerò....fra 40 anni

Sam

Dato che oggi è una bella giornata e non ho dovuto lavorare ho "riaperto" il cantiere.....sto facendo i distanziali tra i longheroni e i serbatoi per bloccare
appunto i serbatoi.......tra lo scafo e i serbatoi ho messo una striscia di "spugna plastica" quella per imballaggi delicati.
Per bloccarli da sopra ho previsto tre fasce in multistrato da 1,5cm di spessore e larghe 7,5cm......è l'unica idea che mi è venuta al momento quindi
sono aperto a qualsiasi altro consiglio......mi è rimasto da fare il fermo posteriore.....ditemi anche la vostra.

Sam