[Classic 21 open] Barca autocostruita [pag. 180]

batterie all'acetilene ...
?
Mi é nuova.

alepoz ha scritto:

.......Io il ripartitore te lo consiglierei, non farei mai un impianto così con due batterie sopra i 60 senza

Ciao alepoz, come questo in foto potrebbe andar bene??

Un entrata due uscite 12/48 V - 70 Ah....... circa 42€...........o se hai tu qualche suggerimento

@mau
Ciao carissimo ......ben ritrovato

Prossimo arrivo ........

Un'altro tassello messo dell'enorme puzzle

Sam.it il l'idroguida l'hai presa per quel fracico del Maresciallo?
Anche se non scrivo seguo sempre con molto interesse il proseguimento dei lavori

Ciao Massimè.......ma no......l'ho presa perchè sopra i 90-100Cv diventa problematica la guida con una timoneria meccanica

Lo so che me segui sempre ...............

Sam

Sam.IT ha scritto:

Ciao Massimè.......ma no......l'ho presa perchè sopra i 90-100Cv diventa problematica la guida con una timoneria meccanica

Sam

Anche questa mi é nuova Sam...Dove sta scritto che sopra i 90 hp la timoneria meccanica diventa un problema?
Mi pare di ricordare che tu l'abbia scelta per un preciso motivo, che é un altro!

maumarti ha scritto:

.....Anche questa mi é nuova Sam...Dove sta scritto che sopra i 90 hp la timoneria meccanica diventa un problema?
Mi pare di ricordare che tu l'abbia scelta per un preciso motivo, che é un altro!.....

Se c'è altro, davvero non lo ricordo magari se mi rinfreschi le idee.......apparte questo, io sapevo che è così.....ma sicuramente potrei sbagliare......però nel
video che ho postato si vede benissimo la problematica che intendevo io......con 60 cv.....immaginiamo con 150........ciaoooo mau

Guarda quel modello l'avevo visto anche io è mi incuriosiva per il suo prezzo ridotto ma non so dirti come sia, io sono abituato a montare questo

Costa di più certo ma come qualità di prodotto non ha eguali, lo montano di serie sulle azimuth.
Io comunque se vuoi stare tranquillo prevederei di utilizzare un dispositivo simile nel tuo impianto.

Ho scritto acetilene come esempio per dire che carichi qualsiasi tipo di batterie, volevo scrivere alla coca cola ma non volevo essere preso per matto...

Sam.IT ha scritto:

Se c'è altro, davvero non lo ricordo magari se mi rinfreschi le idee.......apparte questo, io sapevo che è così.....ma sicuramente potrei sbagliare......però nel
video che ho postato si vede benissimo la problematica che intendevo io......con 60 cv.....immaginiamo con 150........ciaoooo mau

Se ricordi, durante l'ultima visita che ti ho fatto in cantiere, si é parlato di avere la spiaggetta sgombera da cavi ad altezza caviglia, che sarebbero stati assai inopportuni, sia per la sicurezza, sia per la fruibilità delle superfici.
Avevi da poco messo in posizione con l'epossidica quello "scatolotto" per fa uscire angolati i cavi, che hai rimosso dopo 10 secondi di considerazioni fatte assieme...
Il fatto che la timoneria idraulica sia migliore della meccanica é un dato di fatto, ma il video é di parte; certo che un pelo di gioco in più c'é, ma su una barca da diporto obbiettivamente non serve una precisione ed un controllo come su un offshore da 2500 hp.
Inoltre le timonerie meccaniche sono dimensionate normalmente per potenze fino a 150 hp, e sopra questa soglia e se sono di qualità, sono affidabili e robuste.
Sulla tua Trinity comunque sta bene l'idraulica, per i motivi che ti ho rammentato, e sono stato, sempre se non ricordo male, proprio io a convincerti del fatto.


ciaoooo!!!!

Ciao Mau, ora ricordo benissimo......il problema che mi facesti notare era il fatto che "lo scatolotto" essendo messo in un punto basso (cioè sulla spiaggetta) vi sarebbe certamente entrata acqua e poco a poco avrebbe riempito il curugato che portava gli impianti (ricordi) e anche che, appunto come hai detto anche tu,
lo scatolotto avrebbe potuto essere di intralcio........però se andiamo a vedere anche come abbiamo posizionato ora l'uscita del curugato è di intralcio......molto di più dello "scatolotto" a mio avviso

......lo scatolotto rimaneva molto di più in posizione "riservata"

......a prescindere, avrei comunque messo una timoneria idraulica per i motivi che ho citato sopra......anche se il filmato è di parte qualcosa di vero c'è o è tutto falso?? .....anche io nella mia grandissima ignoranza in materia ho sentito molto spesso dire che con una timoneria meccanica se lasci il volante la barca comincia a virare da sola.....in alcuni casi anche pericolosamente.....magari erano tutte timonerie meccaniche sottodimensionate.



Sam

alepoz ha scritto:

Costa di più certo ma come qualità di prodotto non ha eguali, lo montano di serie sulle azimuth.
Io comunque se vuoi stare tranquillo prevederei di utilizzare un dispositivo simile nel tuo impianto.

Ciao alepoz, grazie della dritta ......be certo che Trinity non è un Azimut ......ma ho fatto una ricerca e ho trovato questo.....

........Quick Separatore di carica a diodi modello DCS 1083 - 80A - 1 ingresso - 3 uscite + S.

è lo stesso che hai postato tu(almeno mi sembra) ma per impianti più piccoli chiaramente......e non costa molto di più di quello che ho postato sopra....68,00€.

Grazie ancora......


Sam