[Classic 21 open] Barca autocostruita [pag. 3]

Ti faccio vedere altre foto prese dai loro album sempre del C21...

Sam ti volevo chiedere ma con i programmi che usate per progettare l'open prima di cimentarvi nella costruzione,ti calcola gia' anche il peso finale?
piu' o meno che pesi si parla una volta terminati?

Non ho il progetto su PC ho comprato sul sito bateau.com il progetto (133,00$ al cambio 100,40euro)
e mi hanno spedito una busta che conteneva tutto il progetto in 13 fogli di diversi formati.
Ti dice quanto compensato marino,resina, tessuto devi comprare gli impianti e l'opzione di costruzione della doppia console.
Per tutto il materiale fino ad ora ho speso 4300,00 euro. Devo ancora comprare il primer e la vernice.
Il peso dello scafo finito, compreso l'interno,dicono sia di 591Kg.

Sam.IT ha scritto:

Non ho il progetto su PC ho comprato sul sito bateau.com il progetto (133,00$ al cambio 100,40euro)
e mi hanno spedito una busta che conteneva tutto il progetto in 13 fogli di diversi formati.
Ti dice quanto compensato marino,resina, tessuto devi comprare gli impianti e l'opzione di costruzione della doppia console.
Per tutto il materiale fino ad ora ho speso 4300,00 euro. Devo ancora comprare il primer e la vernice.
Il peso dello scafo finito, compreso l'interno,dicono sia di 591Kg.

Confermo che e' tutto estremamente verosimile;
per il mio S. Lucia, che e' un 17', ho speso circa 5000 euro, ed il peso dello scafo finito ed arredato (senza motore) e' esattamente 600 chili.
Ho messo alcune foto di seguito
mauri

Che spettacolo è proprio bella. hai lavorato da dio

Sam.IT ha scritto:

Che spettacolo è proprio bella. hai lavorato da Dio

Ti ringrazio Sam ma ti assicuro che ci ho infilato dentro un sacco di errori.
La tua, che e' di progetto "accreditato" verra' fuori migliore e sicuramente bellissima;
curala con pazienza, e ti dara' soddisfazioni enormi!
mauri

Grazie infinite della fiducia..... e poi non credere che quelle che compri già belle e fatte non siano piene di errori
all'ultima fiera della nautica qui a Roma ho visto certe barche che erano rifinite da far ridere.Per non piangere.....

Sam.IT ha scritto:

Grazie infinite della fiducia..... e poi non credere che quelle che compri già belle e fatte non siano piene di errori
all'ultima fiera della nautica qui a Roma ho visto certe barche che erano rifinite da far ridere.Per non piangere.....

Beh, nel Mercato Libero c'e' posto per tutti.
E' un dato di fatto che una grande percentuale di carene in commercio siano "sbagliate", e certo le carene sono piu' importanti delle rifiniture, anche se a leggere certa pubblicita' spesso viene da pensare che qualcuno spinga per far credere il contrario.
Ovviamente se dovessi rifare daccapo il S. Lucia non cadrei piu' in "quegli" errori; ....forse ne farei altri.

Ho visto che l'opera viva del tuo C21 e' molto simile alla carena "prima versione" del S. Lucia.
Io ho smantellato e ricostruito tutta l'opera viva con angoli piu' spinti, perche' le prestazioni (leggi comfort e sollecitazioni strutturali) erano inaccettabili.
Cosi', ad occhio (mi auguro di sbagliarmi) sara' un poco dura sull'onda...
In che acque andrai ad usare il C21?

mauri

La "V" di poppa è di 12° per poi diventare piu' profonda verso prua come è ovvio.
La barca la danno come "fischerman d'altura" quando poi fanno il cs23 o 25 che hanno una "V" di 17° e quelli si che sono fischerman.
L'uso della barca sara' soltanto il mare poiche' mi sono accorto troppo tardi che non posso trasportarla con il carrello.
La mia opel astra sw 1.6 benzina da libretto puo' trainare massimo 1100kg a conti fatti non ci rientro.

uno spettacolo davvero...

fai venire voglia di mettersi in moto e costruirsi la barca in casa....

anzi....quasi quasi...